Encerado para conseguir mejor deslizamiento

[luigy]

Hola ….yo cada vez que salgo a remar aplico en el fondo del kayak, una capa de cera de polipropileno, que repele muy fuertemente el agua y disminuye la fricción ..Dándome algo mas de velocidad … ¿alguien hace lo mismo?

[Patronio]

Hola Luigy.

Cuenta un poco más. Dónde se compra, cómo se aplica, cuanto cuesta, ...

[edulorca]

saludos!!

pues hasta donde yo se, eso es útil (y tambien seria relativo) en competiciones, pero para salir a dar una vuelta o de ruta, creo que es tiempo perdido en el agua. mi equipo de canoa lo hace (no me incluyo porque suelo escaquearme) justo antes de competir, para raspar ese segundito, que rara vez nos sirve de algo, por cierto.

humilde y discutible opinion, nada mas.

de todas formas, y como dijo Mr Miyagui en Karate Kit: "Dal cela, pulil cela"

 

[luigy]

   Se llama CERA HEVES, yo lo compro aquí en Tigre..cuesta unos 10 euros y sirve como para 40 veces en mi kayak

[pegasus]

¿y no es contaminante?

[luigy]

  ¿ contaminante en que sentido?...por favor, aclarame  un poco tu idea

[tachenduero]

se referira a contaminante para el medio ambiente

[Joaquin Gonzalez]

Perdonar, pero eso esta prohibido y es ilegal en una competicion.
Para otro uso, si se puede dar, pero no le veo mucho sentido, ya que limpiando con un trapo cada vez que terminamos de remar el casco del kayak es mas que suficiente.
Lo demas es gastar dinero y trabajo absurdamente.

[malaka-Daniel]

Estais hablando de kayaks de fibra o de plástico? Yo también lo he pensado, pero básicamente para los de plástico que estén ya un poco arañados tal vez mejore el deslizamiento al tapar las imperfecciones del casco.

[pegasus]

Luigi, me refiero contaminante al mediombiente, como bien ha dicho tachenduero.

[Javier dlp]

Supongamos que un kayak navega por el agua a una velocidad X y que el agua esta en reposo, velocidad 0. Sobre la superficie del kayak se pega una lamina de agua. Entre esta lámina que va a X velocidad y el resto del agua que esta en reposo se crea una serie de capas o láminas llamadas flujo laminar.
Este flujo láminar es el responsable de la llamada resistencia friccional del barco.
Si rociamos el casco con algunos aceites polimericos; teflón,  silicona, etc.. estamos cubriendo la superficie con moleculas de gran tamaño que crean un efecto antiadherente, con esto se reduce la fricción y mejora el flujo laminar.
Hacer esto se nota algo si eres muy sensitivo, sobre todo al balanceo. En competicion esas decimas seguro que importan, en turismo yo creo que no.

Contaminar, contamina. A fin de cuentas ese aceite o sustancia termina flotando sobre el agua. Si es biodegradable la contaminación esa, ya no lo sé.

[pegasus]

Gracias Javier, ya otra veces has contestado a este tema, incluso a mi, siempre esta bien saber maneras de poder saber si ganas más o menos tiempo gracias a los componentes o la tecnologia que uno tiene, yo a parte de mi kayak, tengo una bici mucho mejor que la primera que tuve del alcampo, la verdad es que ahora voy más lento que antes, y no solo por que tenga más de 14 años desde entonces, sino que además no me lo tomo como antes, con el kayak aunque es más reciente veo que me pasa un poco de lo mismo, mi kayak es de plastico y aunque hace poco probé uno de fibra "una maravilla" me seguía quedando detras, me he dado cuenta que sobre todo más que pulir el casco del kayak, me tengo que pulir yo, respetando eso sí que la gente que si se curra quiera ganar más tiempo con la evolución de sus kayaks, o aplicandole cualquier mejora,bueno esta es mi opinión.

[Patronio]

Pues visto lo visto, yo de encerar nanay de la China.
¡Qué bien! Ya no tengo que comprar, ni que aplicar, ni que pagar... y mucho menos contaminar!

[luigy]

   Hola…No es un aceite ni una silicona no contamina nada …es mas, esta hecho con un  plástico reciclado
Si quieren ver de qué se trata esta cera busquen aquí
http://cablemodem.fibertel.com.ar/sculpture/HEVES1.htm
En este caso se trata de una capa de cera de Polipropileno Reciclado ( un plástico) que funde a 120 grados centigados y por lo tanto que no sale ni con agua hirviendo

Con respecto al flujo Laminar  …¿ustedes saben porque las pelotas de Golf tienen un poceado de pequeños agujeros característicos?
Es porque de esa forma el flujo laminar del aire se rompe a baja velocidad y se llega el Flujo Turbulento que tiene mucho menos arrastre y resistencia del aire
Eso lo hacen porque no se puede repeler el aire como podemos hacer con el agua mediante una sustancia hidrófoba y tener menos resistencia

He leido esto “A baja velocidad existe un factor que juega un rol crucial: la superficie sumergida del casco. Esta es el área REAL de la embarcación que está bajo el agua cuando el kayakista y la carga están dentro del bote. Mientras mayor, mayor fricción contra el agua. Sobreponer esta fricción toma el 40% del esfuerzo del kayakista, a velocidad de casco, pero la proporción aumenta a velocidades menores: a 3.5 nudos (velocidad habitual a ritmo de paseo), el 85% de la resistencia es fricción, debido a que las olas de proa y popa son muy pequeñas.”

Cambiando de ángulo ¿ porque esta prohibido y es ilegal? Cada vez que yo puse el kayak al agua con la cera …se quedaba quieto y NO andaba solo …hasta que yo lo remaba…no es un motor , ni una vela…a lo sumo …permite el rendimiento teórico de la geometría del barco , disminuyendo el  arrastre innecesario de agua…¿o es que los barcos tienen que estar sucios para entrar en una carrera?

[Bernado]

hola luigy - con kayak de competicion de slalom se hacen lo mismo (antes de competiciones importantes). Yo al principio tambien lo hago (solo con kayaks de fibra). Yo creo, que el efecto es sobre todo psicologico. Saludos, B.